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朴炯植红旗检阅车

时间:2020-11-29 07:35人气:来源: 未知

朴炯植红旗检阅车

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  红旗检阅车,指中国在进行国庆大阅兵时,中央军委主席检阅部队所乘坐的汽车。2019年10月1日,习近平乘坐检阅车,经过金水桥,驶上长安街。阅兵总指挥报告受阅部队列队完毕,习近平下达检阅开始的命令。

  [1]

  中文名

  红旗检阅车

  定 义

  国庆阅兵时军委主席乘坐的汽车

  正式代号

  0910工程

  设计要求

  传统经典 现代理念

  1

  亮相记录

  2

  外型基因

  3

  技术创新

  4

  团队精神

  5

  设计特色

  6

  研发解密

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  2015年5月4日夜,白俄罗斯举行纪念伟大卫国战争胜利70周年阅兵彩排。中国红旗牌检阅车行驶在白首都明斯克市胜利者大街和马舍洛娃大街的交汇口。据悉,这是红旗检阅车,首次走出国门亮相主权国家重大庆典活动。

  [2]

  2019年10月1日,习近平乘坐检阅车,经过金水桥,驶上长安街。阅兵总指挥报告受阅部队列队完毕,习近平下达检阅开始的命令。

  [1]

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  与国庆35周年和50周年所用的红旗检阅车不同,红旗HQE从最初开始设计时就对外界严格保密。"前两款车是根据市面上已见的车型进行改装的,所以没有太多的秘密可言,而这款红旗HQE则是全新开发的。"一汽集团红旗项目组总工程师姜红军。 在姜红军的介绍下,红旗检阅车的神秘面纱逐渐揭开。 新一代红旗检阅车长6.4米,高1.72米,均大于上一代检阅车。它的腰线高,风窗小,看上去显得格外厚重。车身前部的前凸大灯、旗标和扇形水箱面罩,车身后部的宫灯形尾灯,都能让人看到老红旗的影子,前高后低的船型车身也依旧醒目。除了继承老红旗的造型基因,新一代红旗检阅车也融入现代元素,像车身尾部的流线型造型更具现代感,又不缺乏庄重大气。 在红旗检阅车的造型设计上,体现了诸多的中国文化元素和象征意义:船型车身象征是建国初期站起来的中国人民昂首挺胸、乘风破浪建设新中国的豪情;扇形的水箱面罩则取意于折扇,透出中国古代文人式的优雅,宫灯式的尾灯则带有一种尊贵和威仪。 "后部的装饰亮条看上去怎么像天安门?"面对疑惑,姜红军道出了其中的奥秘。原来老款红旗尾部的亮条有"四平八稳"的寓意,新一代红旗检阅车在保留这一寓意的基础上,还创造性地将天安门城楼的轮廓抽象到红旗车尾部,"起初还因为天安门形象放在车的什么位置争论过,后来大家一致同意放在尾部"。 一汽集团红旗项目组组长郭世君说,新一代红旗检阅车起初有两套方案,一款现代感很强,对老红旗的外观改动比较大,另一款保留了传统大红旗的造型特征,后来大家一致认可后一种方案。这从一个侧面也说明在人们心目中对大红旗有着深厚的感情。

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  如果说新一代检阅车的外形延续了老红旗的经典轮廓,那么它的核心技术则是完全自主创新的结果,是一个中国汽车产业自主创新的集大成者,深深地烙着"中国印"。 新一代红旗检阅车搭载的发动机,是我国全新自主设计的V12全铝制汽油发动机,体积小,重量轻,但功能非常强大。这款发动机拥有两个"大脑",各自独立控制6个缸,即便一个"大脑"瘫痪,另一个照样正常运行。这极大降低了停机概率,成功解决了以往检阅车难以保持低速平稳运行的难题。新发动机的振动噪声非常小,一汽技术中心的工作人员曾做过一个实验,在怠速运转时,将一枚一元钱的硬币立在机器上,硬币不会倒下。发动机全负荷运转时,朴炯植在驾驶室内几乎听不到发动机的声音。 新检阅车的制造材料和工艺可谓顶端,高强度钢板,航天飞机的悬窗玻璃、油箱防爆技术,坦克的防弹轻型化陶瓷技术,以及国内造船积累的最新焊接技术,都被应用到这款检阅车上。新材料新技术也让这个"庞然大物"大大减轻,整车只有4.5吨。 在新一代检阅车上使用的最新自主创新技术不胜枚举,初步统计有40多项具体应用技术:--首次在原车设计时就带有防弹功能而不是后期改装,它在车的不同部位采取不同的防弹工艺,这是一项完全自主研发的技术,世界上只有德国人拥有这项技术。这款车将奠定中国乘用车防弹的技术标准。--国内首创采用四分区独立调温式自动空调,能够根据车内前后左右四个乘员的不同需求独立调节温度和风量。这项多风口送风系统为国内首创,国际领先。--车身采用中国首次自主研发的"框架式"豪华轿车车身,将建筑力学领域的"框架"概念运用于结构设计,使车身刚度高于同级别传统车身。这一技术填补了自主框架式轿车车身的空白,也为中国高端豪华轿车的开发奠定了车身平台基础。……一汽集团副总经理吴绍明表示,红旗检阅车是中国工业自主创新能力在高级轿车领域里的集中体现,既是56年来一汽产品和制造技术的积累,也体现了整个国家自主工业体系的新成就。

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  走进一汽集团红旗事业部办公楼,映入眼帘的是一幅对联:牛年牛事牛人五百日夜干红旗同仁同心同德六十甲子贺国庆。横批:成就梦想。 红旗HQE,就是一个追求和成就梦想的结果。 2007年10月份,一批从一汽集团内部抽调的精英正式组建起的HQE项目组,开始了对新一代红旗检阅车的研发和试制。 从设计研发、生产准备,到第一轮试制、第一轮生产,再到第二轮试制和检阅车生产,新一代红旗检阅车的诞生要历经多重工序,每一道工序都需要大量人力参与。为了在有限条件下最大限度发挥员工作用,项目组创新探索出"五步工作法",即提案、合议、决裁、展开、总结。保证了所有人都有执行权、建议权。在事情没有干之前,就已经有了充分思考力;一旦决定,又有坚定的执行力。内耗非常少,效率非常高,"红旗团队有外人看得到的东西,也有外人看不到的东西,一些别人干不了的活,我们却能顺利完成,这是我们的秘密所在。"郭世君表示。 听到最多的就是红旗精神。50多年前,毛主席向一汽人提出了"什么时候才能坐上我们自己的小轿车"的深切期望,让一汽人创造了33个昼夜造出红旗轿车这一世界汽车史上的奇迹。而在新一代红旗轿车制造过程中,红旗人同样秉承了这一精神。为了保证检阅车能够按时完成,项目组的成员近两年没有休过假,没休过一次周末。一天早上,项目组现场负责人尹春来到车间后,被纸箱子里睡觉的人吓了一跳,一问才知道,工人们又加班到凌晨4点钟。正是靠这种不断传承勇往无前的红旗精神,在500多个日日夜夜里,项目组先后对检阅车进行了动力性试验、经济性试验、防弹性能试验、热平衡试验、内外噪声试验、高温适应性试验等大大小小1000多次试验。每一次试验,都是整个团队群策群力的过程,目标只有一个,保证检阅车"安全可靠、万无一失"。有人计算过,在国外生产同样一款车至少需要1000人,而一汽集团整个HQE项目组只有221人。

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  传统经典 现代理念 现代理念 除了保留老红旗的传统经典元素,还融入现代设计理念,尤其是车身后半部分,借鉴原来红旗HQE概念车,但更显庄重、大气。 继承创新 按照中央的定位,设计要“继承创新”,继承是要继承老红旗检阅车的主要设计特点及内涵精神;创新是要体现中国汽车工业发展的水平与时代特色。 绝对可靠 在技术上,中央的要求是:万无一失,绝对可靠。

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  项目代号“0910工程”1999年国庆50年阅兵仪式后,一汽集团开始策划论证新一代检阅车的方案。

  2007年10月26日,国庆60周年红旗检阅车项目组正式成立。当时,该项目属于保密范畴。因此,红旗检阅车项目的正式代号为“0910工程”。2008年12月15日,样车送中央评审,中央选定2号方案,即2009年的检阅车,型号为CA-7600J。到2009年8月26日,一汽共先后试制、生产17台检阅车。其中正式交付国庆阅兵使用的有6台,一台是胡锦涛乘坐的检阅车,一台是备用车,还有一台是阅兵总指挥、时任北京军区司令员的用车,还有3台是媒体用车。外形方案“二选一”1号方案:2005年上海车展亮相的红旗概念车“HQE”。此前,曾传言该车将是2009年的阅兵车。2号方案:2009年的检阅车,型号为CA-7600J。

  词条图册

  更多图册

  参考资料

  1.

  习近平乘坐检阅车,经过金水桥,驶上长安街。阅兵总指挥报告受阅部队列队完毕,习近平下达检阅开始的命令

  .新华网[引用日期2019-10-01]

  2.

  红旗检阅车亮相白俄罗斯70周年胜利日阅兵彩排

  .新华网[引用日期2015-05-08]


朴炯植红旗检阅车


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